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西班牙摩托市场 2026：前 8 月销量 +16.2%，中国品牌强势上位
发布时间: 2026年9月22日 09:53来源: 查看新闻原文 ↗
📌 核心事实深度解构 (Recap)
西班牙正以欧洲最具活力的两轮市场之一进入 2026 年末。继 2025 年创 257,903 辆纪录（较 2019 年高近 30%）后，2026 年进一步加速：前 8 月注册量达 196,264 辆，同比 +16.2%，已相当于去年全年的约 76%，若保持增速有望再破纪录（需 9—12 月再增约 6.16 万辆）。品牌格局剧变：本田微降 0.9% 仍居首，雅马哈 +6.7%；而中国品牌成为最大变量——Zontes 跃居第三且 +55.9%、Voge 第四 +36.8%、QJ Motor +22.2%；KTM +80.1% 领跑前 15 增速榜，铃木 +72.6%、西班牙本土 Rieju +61.8%、Aprilia +42.2%。电动两轮仅 +4.5% 至 5,909 辆、占 3.0%，NIU 以 +514.3%（小基数）领跑，整体电动化尚未成为增长主引擎。
📊 关键数据与事实亮点 (Highlights)
- 西班牙前 8 月摩托注册 196,264 辆，同比 +16.2%
- 2025 年创 257,903 辆纪录，2026 有望再破纪录
- Zontes 居第三 +55.9%、Voge 第四 +36.8%，中国品牌上位
- KTM +80.1% 领跑增速榜，铃木 +72.6%、Rieju +61.8%
- 电动两轮仅 +4.5%、占 3.0%，NIU +514.3% 领跑
💡 中国外贸工厂与供应链实操启示 (Takeaways)
西班牙两轮市场高增长且份额向中系品牌集中，对中国摩托车与踏板车出口是明确增量。厂商应抓住 Zontes/Voge/QJ 等先行者的供应链与本地化机会（CKD/SKD、西语市场认证），并以高性价比中大排量抢传统日欧品牌份额。电动渗透仍低，短期宜以燃油主力走量，电动按 NIU 路线做细分切入。
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